不是，多連桿式懸架是指由三根或三根以上連桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，提供多個方向的控制力，使車輪有更可靠的行駛軌跡。常見的有三格、四格、五格。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求，所以結(jié)構(gòu)和定位更加精準(zhǔn)的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪。前懸架一般是三連桿或四連桿獨立懸架；后懸架一般是四連桿或五連桿后懸架系統(tǒng)。多連桿式后懸掛不會吃胎，不用擔(dān)心：1。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它比大多數(shù)懸架有更多的連桿。傳統(tǒng)上，大多數(shù)具有四個或更多連桿的懸架被稱為多連桿懸架。2.多連桿懸架既能保證一定的舒適性，又能使車輪盡可能保持與地面垂直，最大限度地減少車身的傾斜，因為連桿很多。盡可能保持輪胎對地面的附著力；3.其操控性能與雙橫臂懸架無異。高檔車因為空間充裕，強(qiáng)調(diào)舒適性和操控穩(wěn)定性，自然會使用多連桿式懸掛?？梢哉f，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。