動(dòng)力換擋起步時(shí)，雙離合會(huì)保證電控系統(tǒng)在離合器片的接合處限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，起步自然會(huì)比普通自動(dòng)變速箱慢。當(dāng)然動(dòng)力換擋會(huì)有延遲，這也和雙離合的保障程序有關(guān)。在行駛過程中，如果長時(shí)間走走停停，雙離合保障程序會(huì)斷開離合器。即使松開剎車，車也不一定會(huì)往前開，只有你踩了車的油門才會(huì)有反應(yīng)。值得一提的是，前進(jìn)檔和倒檔的反應(yīng)與動(dòng)力換擋不同。在動(dòng)力換擋升檔的過程中，也會(huì)遇到挫折。換擋頓挫往往和兩大問題有關(guān)，一是變速器的傳動(dòng)比設(shè)定，二是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性。如果是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)比較突兀，每次換擋前后對應(yīng)轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出會(huì)明顯下降，影響變速器在工作過程中的頓挫感。自然需要一段時(shí)間去適應(yīng)。