如果活塞剛剛上升，閥門打開，兩者就會(huì)發(fā)生碰撞。只有當(dāng)鏈條處于錯(cuò)誤位置時(shí)，才會(huì)發(fā)生這種情況。比如排氣即將結(jié)束，活塞還在向上，排氣閥打開，就會(huì)發(fā)生碰撞。不管有沒(méi)有碰撞，還是有非常大的曲軸角度。氣門與同缸活塞的碰撞距離為720度。現(xiàn)代ix35不跳閘。時(shí)機(jī)：1。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，車輛的點(diǎn)火正時(shí)也會(huì)有所不同。由于使用的燃料不同，可能會(huì)有一些差異。調(diào)整正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“正時(shí)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效率；2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮沖程”結(jié)束時(shí)，當(dāng)活塞到達(dá)沖程的“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量(高壓火花)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣。這個(gè)時(shí)刻稱為“最佳”點(diǎn)火時(shí)刻，即“時(shí)機(jī)”；3.為了使“點(diǎn)火正時(shí)”能量可用或最大化，它們中的大多數(shù)必須提前一定的量。因此，當(dāng)活塞即將運(yùn)行到“上止點(diǎn)”時(shí)，就會(huì)被“點(diǎn)燃”，通過(guò)燃燒做功。而且這個(gè)時(shí)刻不是一個(gè)絕對(duì)位置(頂)，而是某個(gè)位置或角度差(量)，也就是常說(shuō)的“點(diǎn)火提前角”。