發(fā)動機(jī)工作時(shí)，正常油壓應(yīng)保持在0.25~0.35 Mpa范圍內(nèi)。如果機(jī)油壓力低于0.2 Mpa，或者機(jī)油壓力忽高忽低，說明潤滑系統(tǒng)有故障，機(jī)油壓力不足，需要查明原因，及時(shí)排除。機(jī)油壓力不足原因介紹1。油底殼油量不足，油量不足，機(jī)油泵油量減少，甚至進(jìn)氣。按照規(guī)定添加足夠的機(jī)油。如果是燒油或漏油引起的油荒，也要排除。2.油質(zhì)不符合要求。不同的車型使用不同等級的機(jī)油，也就是同一款車型在不同的季節(jié)也使用不同品牌的機(jī)油。如果用油不當(dāng)，往往會導(dǎo)致粘度太稀，壓力不夠。應(yīng)按照規(guī)定使用。另外，機(jī)油長期使用后容易氧化變質(zhì)，粘度降低，潤滑性能變差，一定要及時(shí)更換。3.油與燃料或水混合。如果燃油與機(jī)油混合，機(jī)油會被稀釋；如果油中混入水，會使油乳化變質(zhì)，降低油的潤滑效果。機(jī)油需要更換，同時(shí)要找出燃油和水混入機(jī)油的原因并排除。4.油溫過高。當(dāng)冷卻系統(tǒng)結(jié)垢嚴(yán)重、散熱不良或長期超負(fù)荷導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí)，機(jī)油會被稀釋；如果缸套與活塞的配合間隙過大，氣缸內(nèi)的高溫氣體會跑進(jìn)曲軸箱，也會造成油溫升高稀釋，容易從摩擦副的配合間隙中流失。5.濾油網(wǎng)堵塞或進(jìn)油口漏油。機(jī)油濾網(wǎng)堵塞時(shí)，機(jī)油泵吸不到足夠的油；當(dāng)進(jìn)油管開裂或管接頭墊片凹凸不平未擰緊，或泵體與機(jī)體結(jié)合面凹凸不平，紙墊損壞(如單缸柴油機(jī))時(shí)，油泵會吸空氣，造成油壓不足。清洗或更換過濾網(wǎng)，更換吸油管和墊片，擰緊管接頭。6.泵油壓力不足當(dāng)齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損過大，或轉(zhuǎn)子泵軸與襯套、轉(zhuǎn)子徑向和端面間隙因磨損過大時(shí)，泵油壓力會下降。另外，當(dāng)泵體與泵殼之間的紙墊過厚，外轉(zhuǎn)子倒角反了，泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，也會導(dǎo)致泵油壓力降低。應(yīng)該研磨或更換。7.限壓閥漏油嚴(yán)重當(dāng)限壓閥彈簧斷裂、閥芯和閥座磨損或被雜質(zhì)堵塞、閥門關(guān)閉不嚴(yán)密時(shí)，主油路中大量機(jī)油漏入油底殼。更換彈簧，研磨閥芯。8.機(jī)油濾清器和主油道堵塞。此時(shí)機(jī)油泵內(nèi)泄漏損失增大，軸瓦等摩擦副容易因油量不足而燒蝕，應(yīng)進(jìn)行清洗疏通。9.摩擦副的泄漏損失增加。單缸柴油機(jī)主軸承蓋與座孔間隙過大時(shí)，軸頸與軸瓦間隙過大時(shí)，容易大量漏油，造成油壓下降。此時(shí)單缸柴油機(jī)主軸承蓋可用牛皮紙墊塞緊；更換軸瓦并研磨軸頸。10.油冷噴嘴漏油。一些直噴式大功率柴油機(jī)的曲軸箱主油道上裝有油冷噴嘴，將油噴入活塞腔內(nèi)，幫助冷卻各缸活塞。如果油冷噴嘴松動或閥芯磨損嚴(yán)重，就會有大量的油從噴嘴漏入油底殼，造成軸承襯套在壓力和流量下因油潤滑不足而磨損。噴嘴應(yīng)擰緊，閥芯應(yīng)修理或更換。