由于兩種發(fā)動機的工作模式不同，自然，渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比低于自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機在運轉過程中被強制高壓進氣，增壓器中壓縮空氣的注入使氣缸壓力高于點火前自然進氣的壓力。發(fā)動機的氣缸壓力越高，火花塞點火前越容易引起油氣壓燃燒，容易導致爆震，破壞整個發(fā)動機，損壞發(fā)動機，也損壞發(fā)動機內部零件。由于渦輪增壓發(fā)動機的工作模式與自然吸氣發(fā)動機不同，自然渦輪增壓發(fā)動機必須采用比同級別自吸氣發(fā)動機更低的壓縮比才能保證發(fā)動機的平穩(wěn)運轉，這也符合客觀條件對自然吸氣發(fā)動機的要求。需要注意的是，一臺發(fā)動機要提高各點的壓縮比基本上是非常困難的，發(fā)動機需要廣泛的技術手段來支撐。因為渦輪增壓發(fā)動機在運轉過程中輸出功率是相當大的，為了防止發(fā)動機爆震，大部分渦輪增壓發(fā)動機都會使用更高標號的汽油，大部分渦輪增壓發(fā)動機基本都會使用95或者97號燃油。