分離軸承異響短時間內不會影響換檔操作和離合器分離。軸承異響并不一定都是沙沙聲，有時候就想漏氣聲。比如發(fā)動機皮帶惰輪軸承就很像漏氣聲，但是這種“漏氣聲”一般都是有戒律的一下一下的嗤嗤響。

1、發(fā)動機怠速運轉時，離合器內有“沙沙”的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。2、如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，且在發(fā)動機轉速變化時，有撞擊聲和摩擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。3、慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除（既分離杠桿內端與分離軸承剛接觸）此瞬間出現(xiàn)“沙沙”響，是分離軸承響。4、以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發(fā)動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。5、雙式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發(fā)出“噶啦噶啦”的響聲，且隨發(fā)動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反復，這是后壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。6、連續(xù)踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間發(fā)出響聲，是分離杠桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘松動，外露。7、汽車起步時，出現(xiàn)金屬摩擦聲并有磕絆現(xiàn)象，是從動盤與花鍵轂的鉚釘松動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現(xiàn)一聲撞擊響，一般是從動盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷

感謝你的分析我這個是很明顯的就像踩到一個氣泵的“嗤嗤”聲，不是沙沙聲另外，分離軸承如果有故障，會不會影響到掛檔？