其實(shí)，拉高速，是拉高轉(zhuǎn)速，而不是拉車的高速行駛~！在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行一會(huì)后就降下來，反復(fù)幾次就好

拉高速 應(yīng)該過一段時(shí)間就拉拉 不是一輩子 只拉一次 主要根據(jù)自己開得路況而定好多朋友都買了車,可是有些磨合期完了發(fā)現(xiàn)車車性能不滿意,其實(shí)在磨合期后要拉一次高速,可能好多朋友不知道,供大家參考:新車磨合后拉高速的方法及注意事項(xiàng)!有這樣一個(gè)故事：改革開放初期我國進(jìn)口了一批高級(jí)奔馳轎車給國家部委機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)乘坐。開了不到一年，專職司機(jī)們普遍反映提速慢，油耗上升，于是就聯(lián)系德國奔馳公司。奔馳方面派了一個(gè)德國技術(shù)人員來了解情況。這個(gè)技術(shù)人員來了以后，先自己開著車在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，又詢問了司機(jī)平時(shí)如何駕駛、如何保養(yǎng)以及加減擋時(shí)機(jī)等等，并打開車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看了看。技術(shù)人員沒有說什么，只是約好周日見面再修。等到周日見了面，德方技術(shù)人員駕駛汽車，拉到4 000 r/min才換擋，之后一路狂奔了將近200 km，之后交給我方司機(jī)一試，車果然好開多了，就像是一頭被吵醒的憤怒的豹子。原理大家都知道，新車出廠之后，要經(jīng)過一段時(shí)間的磨合。這個(gè)過程中需要使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞和缸壁之間、傳動(dòng)系統(tǒng)的部件之間（尤其是變速器齒輪）得到充分而均勻的磨合。最理想的效果就是相互接觸的零件間的接觸面要在充分磨合之后能夠完美地配合在一起。要達(dá)到這個(gè)目的，就需要駕駛員在最初的行駛里程中控制車速和轉(zhuǎn)速，具體數(shù)字因車型而異，您可以查閱說明書或者咨詢4S店技術(shù)人員。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)行過程中，經(jīng)濟(jì)性和排放性都處在較差的狀態(tài)。具體來說就是燃料燃燒不充分，附帶產(chǎn)生了各種有害排放物和固體顆粒，積攢在燃燒室壁上。新鮮空氣通過空氣濾清器、空氣流量計(jì)和節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管，在此與噴油嘴噴出的霧化的燃油混合，再通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸燃燒。在這個(gè)過程中，有三個(gè)地方會(huì)產(chǎn)生沉積物：節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣門背、燃燒室內(nèi)氣缸頭內(nèi)面。在拉高速的過程中，進(jìn)氣管路中的高速氣流將沉積物帶走，氣缸內(nèi)的充分燃燒會(huì)把沉積物燒毀，最后沉積物被排放到車外。　　另外需要注意的是，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速。步驟　　在磨合期間，很多金屬碎屑和其他雜質(zhì)已經(jīng)進(jìn)入到機(jī)油里，機(jī)油對(duì)于雜質(zhì)的吸收能力趨于飽和，因此拉高速的第一步是更換機(jī)油，換完之后行駛幾十公里，讓新機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)充分接觸。第二步，找路況好的路段，從1擋開始到5擋，每個(gè)擋位都維持滿轉(zhuǎn)速表4/5左右的轉(zhuǎn)速，分別堅(jiān)持5到10分鐘就可以了。最后，去4S店做首保。機(jī)油高速循環(huán)時(shí)清洗能力更強(qiáng)，拉完高速后機(jī)油是最臟的，正好在首保時(shí)換掉。經(jīng)過這些步驟之后，您愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、曲軸、傳動(dòng)軸、變速器擋位以及各個(gè)活動(dòng)零件之間得到了更深入的磨合?！　≈链?，拉高速勝利結(jié)束！試試看，您的愛車是不是也變成了一頭怒吼的獵豹？　　小提示：1、拉高速要在磨合期結(jié)束之后進(jìn)行。磨合期里程數(shù)目請參照隨車附帶的說明書。2、現(xiàn)在新車一般都在出廠之前經(jīng)過了冷車磨合，一定程度上改善了部件之間的配合情況?？紤]到車輛工作狀態(tài)的溫度和金屬的熱膨脹現(xiàn)象，我們認(rèn)為在工作狀態(tài)下重新磨合是有必要的。3、拉高速需要選擇合適的路段，并且在這個(gè)過程中帶有一定的風(fēng)險(xiǎn)，須謹(jǐn)慎駕駛，以避免發(fā)生車禍和被開罰單4、市面上越來越多的新車采用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛時(shí)應(yīng)避免低轉(zhuǎn)速換擋。 下面還有一個(gè)方法,差不多一樣,只是講述角度不一樣而已,也一并轉(zhuǎn)來給大家參考: 新發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生許多金屬碎屑，這些碎屑積存在汽缸中參與摩擦，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生永久損害。所以，應(yīng)該保持發(fā)動(dòng)機(jī)不劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)，不急加速急減速，并在1200-1500km做首保。首保更換機(jī)油后，汽缸缸體內(nèi)比較干凈了，應(yīng)該逐步增加轉(zhuǎn)速，在高轉(zhuǎn)速下進(jìn)一步磨合缸體和活塞。我看過一些文章說，這時(shí)候也是重要的磨合期，不要加任何的耐磨添加劑，否則就不是“磨合”了。 在這一階段中，要磨合高速了。所謂“拉高速”，其實(shí)并不是指速度，而是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?！袄咚佟币c磨合變速箱相結(jié)合，在每一個(gè)檔位從低到高拉起來，每檔位適應(yīng)三到四個(gè)轉(zhuǎn)速，每轉(zhuǎn)速保持幾分鐘，不要超過5分鐘1檔0-25km/h，2檔25-將近50km/h，3檔50-將近70km/h，4檔一直拉到135km/h。這個(gè)過程可能需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，要耐心，每一步驟都做到位、做到好。完成后，立即更換好的機(jī)油（黃殼夠了吧）、機(jī)濾、齒輪油（我用的紅殼），有條件的話，可以用普通機(jī)油沖洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)（找哪位dx要個(gè)桶底就夠了）。 這樣“磨煉”過之后，你的愛車一定會(huì)高速、急加速表現(xiàn)好得不得了。我知道其實(shí)很多老司機(jī)在磨合期最后階段就拉高速了，呵呵，自己的車自己心疼，我還是建議首保后，換了機(jī)油機(jī)濾、排出了前期磨合的金屬屑之后，再去認(rèn)真拉高速，不就多花一百多塊錢嘛。

自動(dòng)擋車?yán)咚俚哪康氖且箼C(jī)械裝置達(dá)到最佳磨合狀態(tài)，同時(shí)減少積碳的生成。對(duì)于新車磨合，拉高速是有一定意義的。但是對(duì)于積碳，新車并不會(huì)有太多積碳；對(duì)于行駛一定里程的“老車”，也僅僅是“減少積碳的形成”，已經(jīng)形成的積碳，并不會(huì)因拉高速而徹底消失。最根根的辦法還是拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，手工清除。現(xiàn)在4S店里有使用化學(xué)藥劑清除積碳的辦法，但那時(shí)“表演”給車主看的，你看得到的地方似乎效果明顯，可看不到的地方本有什么根本變化。多數(shù)人所感到的“做積碳清洗后車子提速快了、輕了、有勁了”基本是心理作用。