求教，大陡坡坡起怎么破？
jianchuan
2019-03-26 23:03:00
五一去了趟野三坡白草畔，到了售票點(diǎn)得知可以開車上去，心里那個(gè)高興呀（原以為可以直接開車到山頂?shù)拇蟛萜?，?shí)際只不過(guò)是到半山腰，還的人爬），等在門口交完停車費(fèi)五元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開出去一會(huì)我就后悔了，堵車呀，關(guān)鍵是還是大陡坡，我這坡起不過(guò)關(guān)的，真心表示壓力大。路窄，轉(zhuǎn)彎多，坡陡。第一個(gè)陡坡（后來(lái)發(fā)現(xiàn)越往前走越陡）無(wú)奈被逼停，一動(dòng)不動(dòng)，我的天呀，我心里緊張了，在天路是有過(guò)坡起起不來(lái)的經(jīng)歷，我承認(rèn)我坡起技術(shù)不過(guò)關(guān)（現(xiàn)在又加了四塊鋼護(hù)板，一個(gè)拖車勾，后排坐一大人一小孩），北京市里的立交橋什么的地我坡起都沒(méi)問(wèn)題，但一遇到大陡坡就原形畢露了，嘗試了兩次起步均有溜車，嚇的后面的奇駿都往后退了退（在此向奇駿表示歉意，讓你擔(dān)心受怕了一路）。我就不在這練技術(shù)了，趕緊換到低四，輕松起步，越野利器讓我用在鋪裝路面做坡起輔助也后悲哀的。用上低四后面的路基本沒(méi)難度了，只是轉(zhuǎn)彎打死方向盤有點(diǎn)心疼車，不過(guò)誰(shuí)讓咱技術(shù)不過(guò)關(guān)呢最賤的是我快到頂時(shí)又切換回兩驅(qū)了，想再嘗試一下，憋滅了兩次，溜了一次，徹底老實(shí)了，還是換回低四吧，前面的rav4這次也會(huì)稍微后溜一點(diǎn)。重點(diǎn)來(lái)了，親人們，大陡坡手檔兩驅(qū)究竟該如何坡起呀?
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hgerapo 2019-03-27 00:28:42
只要一說(shuō)陡坡起步的問(wèn)題，教練一大堆，教你怎么操作啊，怎么油離配合啊，怎么半聯(lián)動(dòng)啊。。。各位資深教練麻煩你們找個(gè)陡坡！陡坡！陡坡！試試再來(lái)。。。 -
山東泰安小三 2019-03-27 00:05:33
就是多練，沒(méi)啥竅門，動(dòng)作快點(diǎn)精準(zhǔn)點(diǎn)，松剎車，踩油門的同時(shí)半離合，再全離合，油門控制好，別太少也別太多，說(shuō)多了沒(méi)用，還是自己多練。我20年駕齡了，2年無(wú)照，兄弟別急，慢慢來(lái)吧！這個(gè)要靠自己的經(jīng)驗(yàn)。 -
hv1121 2019-03-26 23:54:35
如果坡很陡。1擋半離合踩油門，轉(zhuǎn)速高了慢慢松一些離合，車動(dòng)了繼續(xù)穩(wěn)住油門（也可以加油門），慢慢一點(diǎn)一點(diǎn)松離合，等車走起來(lái)放空離合，繼續(xù)加油，過(guò)3000換擋（更陡的4000轉(zhuǎn)），或者高轉(zhuǎn)速1擋或2擋慢慢爬著走也行。有些坡很陡，加上車上人多，半坡起步的確非常費(fèi)力，還是老老實(shí)實(shí)掛4L爬上去，到緩點(diǎn)的地方再掛回2H。 -
杯中窺人 2019-03-26 23:49:01
對(duì)的，彈射二字證明了樓主的姿力，雖只有短短兩字卻證實(shí)樓主對(duì)手洞擋車型的深刻認(rèn)知，和對(duì)坡起的深厚功力，以及對(duì)我中華文字卓越的駕馭能力，簡(jiǎn)單粗暴，直接了當(dāng)，實(shí)則是我老五論壇之典范，當(dāng)世之豪杰，小弟對(duì)樓主的敬仰猶如黃河之水滔滔不絕！ -
yjiawq1 2019-03-26 23:38:02
一腳雙塌，不知道你明不明白，右腳根部踩剎車，腳尖踩油門，掛一檔，離合松到半聯(lián)動(dòng)，大油門松剎車，平穩(wěn)起步后慢松離合 -
色56yhgfdsf 2019-03-26 23:35:35
樓上那幾位說(shuō)的在真正的高坡路段。。說(shuō)實(shí)話一點(diǎn)用也沒(méi)有。。尤其是高原環(huán)境，就更沒(méi)用。。即便手剎半聯(lián)動(dòng)，也不能完全有效。。。這個(gè)某種程度上說(shuō)可以說(shuō)是H5的硬傷。。不能算成是駕駛技術(shù)問(wèn)題。。老款H5的話（13款以前的），有四驅(qū)的就是低四最保險(xiǎn)，怕傷車的話。加個(gè)軸頭鎖，這樣就是低二，拐彎更舒服一些。。兩驅(qū)的話。。都一樣。。沒(méi)什么好辦法破。。要說(shuō)非破不可。。只有換盆角齒，，可以加大17%的扭矩。。可以變相增加一點(diǎn)動(dòng)力。。但是在高坡上作用也是有限。。需要配合手剎。。經(jīng)典版，應(yīng)該有陡坡緩降和上坡輔助，只要舍得給油2秒之內(nèi)催到3000轉(zhuǎn)，，起步不算太難。。但是維持轉(zhuǎn)速比較難。。技術(shù)不到位的話。容易憋火。。其他，輔助措施的話，能有效果的，也就是加外掛電腦，，減輕車重這些辦法了。。。。除此之外，，只有一個(gè)更極端的辦法，換大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。。^_^。。。 -
金龜子A3車主 2019-03-26 23:13:11
一檔2500以上轉(zhuǎn)數(shù)，配合手剎，沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)這車遇陡坡坡路輔助還是很好用的，不用手剎也沒(méi)問(wèn)題，2秒時(shí)間足夠了
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