ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文名字叫電子穩(wěn)定程序。寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志稱其為VSC。 ESP負(fù)責(zé)隨時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進(jìn)行150次制動，以把車子保持在司機(jī)所選定的車道內(nèi)。裝上了ESP的汽車不再盲目服從司機(jī)，例如能糾正司機(jī)的過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向。 比如一輛汽車行駛在路滑的左彎道上，當(dāng)過度轉(zhuǎn)向開始使得車子向右甩尾時，ESP的傳感器感覺到了滑動，就迅速讓右前輪制動，使汽車產(chǎn)生順時針方向的轉(zhuǎn)矩，而將汽車保持在原來的車道內(nèi)；當(dāng)不足轉(zhuǎn)向使前輪駛離路面而喪失對地面的附著力時，四通道的ESP就讓左后輪制動，由此產(chǎn)生逆時針方向的轉(zhuǎn)矩使汽車回到正確路線上（如果車上裝的是雙通道的ESP，則會使左前輪制動）。

ESP電子穩(wěn)定程序與DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)從作用和原理上都基本一致，只是由于是不同公司開發(fā)的技術(shù)成果，因此采用不同的名稱來區(qū)分。

ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP），是博世（Bosch）公司的專利，該系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。DSC是DynamicStabilityControl的簡稱，即動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。性能類似德國博世公司的ESP），可在汽車高速運(yùn)動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。