近期首保后簡(jiǎn)單例行檢查了好幾次機(jī)油量，冷車超上限1厘米多，熱車熄火后等一會(huì)低些，之前沒仔細(xì)按看用戶手冊(cè)，總懷疑機(jī)油是否加多了、冷車最好也不超上限。網(wǎng)上一搜，果然有不少車主反映4S機(jī)油多加了的問題帖子。焦點(diǎn)主要集中在究竟該加多少，怎么準(zhǔn)確測(cè)量，加多加少的利弊等基本菜鳥問題。大家感興趣的話請(qǐng)自己搜一搜帖子，真有很多，包括斯巴魯也有不少。我仔細(xì)查看了10多個(gè)帖子，又電話再仔細(xì)問了一下原斯巴魯4S小師傅，感覺回答得都不是特別的全面準(zhǔn)確。于是，我又專門查看了一下我的用戶手冊(cè)的要求，仔細(xì)進(jìn)行了檢測(cè)，目前得出的基本結(jié)論是：1、要準(zhǔn)確測(cè)，就只能也應(yīng)該嚴(yán)格按用戶手冊(cè)要求來測(cè)，如XV16年4月版手冊(cè)有關(guān)內(nèi)容如下圖，注意是熱車熄火后停平等幾分鐘再測(cè)，并沒有提示是冷車條件下測(cè)；2、斯巴魯4S小師傅的各種說法都僅供參考，如冷車不應(yīng)超上限（這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同或許有所不同）、個(gè)別老款有點(diǎn)燒機(jī)油可加多一點(diǎn)、個(gè)別油少了高速可能會(huì)告警等等。3、斯巴魯為什么要多加機(jī)油：原來也并沒那么嚴(yán)重。像我的車，按手冊(cè)要求仔細(xì)測(cè)機(jī)油剛好在上限位置，應(yīng)屬于正常范圍。記得要仔細(xì)測(cè)，看雙面，以較低的為準(zhǔn)。4、以上內(nèi)容其他車型不妨但僅供參考。5、無論如何，自己先給自己劃一個(gè)圓滿的句號(hào)，反正一般機(jī)油位差不多在上下限之間就ok了、也沒必要時(shí)時(shí)都非要在中間或四分之三地方，實(shí)在太多了就去抽掉一些，也不用那么小心翼翼。