原理如下：第一、車主轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的力矩會(huì)被連桿傳遞給齒輪和齒條機(jī)構(gòu)。第二、齒輪齒條機(jī)構(gòu)會(huì)推動(dòng)車輪向左向右轉(zhuǎn)動(dòng)。第三、齒條推動(dòng)的距離越長，那么車輛轉(zhuǎn)動(dòng)的角度就會(huì)越大。一般來說，車輛方向盤的主要工作原理就是利用齒條和齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)這一圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。用直線運(yùn)動(dòng)來推動(dòng)車輪向左或者向右偏斜。但是這一個(gè)過程是非常費(fèi)力的，為了讓車主能夠更加平穩(wěn)地操縱這些裝置，現(xiàn)代車輛往往會(huì)裝備上相應(yīng)的助力裝置，利用液壓的原理將車主轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)產(chǎn)生力放大傳遞給車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。車主在使用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的時(shí)候，切忌原地打方向盤，一方面對(duì)輪胎的磨損會(huì)加劇，另一方面也會(huì)造成車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。