主要區(qū)別是：工作原理不同和性質(zhì)不同。性質(zhì)不同在于排氣制動(dòng)是將原動(dòng)力輸出裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)橐慌_(tái)空氣壓縮機(jī)，成為消耗動(dòng)力的裝置。缸內(nèi)制動(dòng)的工作原理是當(dāng)松開(kāi)油門(mén)后，在壓縮沖程階段活塞處于上極點(diǎn)附近位置時(shí)，排氣門(mén)瞬間打開(kāi)釋放掉高壓氣體。排氣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以大大減少行車(chē)制動(dòng)或剎車(chē)的使用，進(jìn)而可以減少對(duì)蹄片或碟片的磨損和連續(xù)制動(dòng)過(guò)熱導(dǎo)致的行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。缸內(nèi)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是缸內(nèi)制動(dòng)不會(huì)對(duì)增壓器造成傷害，也不會(huì)堵塞排氣管抑制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣。一般車(chē)輛在下坡的時(shí)候多使用缸內(nèi)制動(dòng)的方式防止溜車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。