發(fā)動(dòng)機(jī)非常重，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架墊隨著時(shí)間的推移會(huì)慢慢老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加大，震動(dòng)傳遞會(huì)到車(chē)身，會(huì)使發(fā)向盤(pán)甚至整車(chē)感覺(jué)到震顫，并且噪音變大。

無(wú)論是高檔車(chē)，低檔車(chē)，進(jìn)口車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)，新車(chē)，舊車(chē)，都存在不同程度的噪音問(wèn)題。車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)自五個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、車(chē)身共振、懸掛噪聲、輪胎聲。車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其噪聲通過(guò)防火墻、底壁等傳入車(chē)內(nèi)。汽車(chē)在顛簸的路面行駛時(shí)車(chē)身的共振，或者高速行駛時(shí)打開(kāi)的車(chē)窗失靈，都會(huì)變成噪音。由于車(chē)內(nèi)空間狹小，無(wú)法有效吸收噪音，有時(shí)碰撞會(huì)在車(chē)內(nèi)產(chǎn)生共振。在行駛過(guò)程中，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音和輪胎產(chǎn)生的噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳入車(chē)內(nèi)。懸掛方式不同，輪胎品牌不同，輪胎花紋不同，胎壓不同，發(fā)出的噪音也不同。不同的車(chē)身形狀和行駛速度產(chǎn)生的風(fēng)噪聲大小也不同。一般來(lái)說(shuō)，行駛速度越高，風(fēng)噪越大。