按照你描述的情況來看,問題最大出現(xiàn)再剎車盤上,踩剎車時(shí)剎車盤不平就會(huì)對(duì)整個(gè)車造成抖動(dòng),剎車踏板跟方向盤是感覺最明顯的.其次就是制動(dòng)鉗的問題,比如制動(dòng)鉗的螺絲發(fā)卡,不能回位也會(huì)造成抖動(dòng)的情況.

減震系統(tǒng)出問題了,否則剎車時(shí)方向盤不應(yīng)該抖動(dòng).

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時(shí)，剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動(dòng)。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用?！　‘?dāng)汽車行駛到一定速度時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，同軸的左、右輪在一個(gè)圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動(dòng)力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時(shí)，就使左、右2個(gè)車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動(dòng)，這就形成了車輪左、右來回?cái)[動(dòng)，這種來回?cái)[動(dòng)達(dá)到一定的頻率時(shí)即形成振動(dòng)，所以此種故障往往是車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的。　　鼓式制動(dòng)器由于摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸圓周面積大于制動(dòng)鼓圓周面積的2/3，所以即使制動(dòng)力矩的不均衡，也不會(huì)在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。　　盤式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤的圓周接觸面積，通常小于制動(dòng)盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動(dòng)周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動(dòng)器的車輛上?！　《苿?dòng)力矩不均衡的主要原因有：制動(dòng)盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動(dòng)盤較厚部位通過摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩大；當(dāng)制動(dòng)盤較薄部位通過摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩小，這就形成了一次振動(dòng)波。同理制動(dòng)盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)波。　　故障檢測(cè)與排除　　檢查的重點(diǎn)：　?。?）制動(dòng)盤厚度的均勻性。　?。?）制動(dòng)盤偏擺?！　。?）制動(dòng)蹄片碳化程度及厚度?！　。?）軸承間隙。　?。?）車橋輪轂偏擺。

由簡(jiǎn)到繁，先檢查前輪胎的動(dòng)平衡，一般像你這種情況大多是由于動(dòng)平衡不準(zhǔn)引起的。和四輪定位幾乎沒有關(guān)系 還不行的話就檢查前懸系統(tǒng)的襯套球頭，是否有磨損過渡，再檢查前輪軸承和前束

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時(shí)，剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動(dòng)。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。當(dāng)汽車行駛到一定速度時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，同軸的左、右輪在一個(gè)圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動(dòng)力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時(shí)，就使左、右2個(gè)車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動(dòng)，這就形成了車輪左、右來回?cái)[動(dòng)，這種來回?cái)[動(dòng)達(dá)到一定的頻率時(shí)即形成振動(dòng)，所以此種故障往往是車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的。鼓式制動(dòng)器由于摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸圓周面積大于制動(dòng)鼓圓周面積的2/3，所以即使制動(dòng)力矩的不均衡，也不會(huì)在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。盤式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤的圓周接觸面積，通常小于制動(dòng)盤圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動(dòng)周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤式制動(dòng)器的車輛上。而制動(dòng)力矩不均衡的主要原因有：制動(dòng)盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動(dòng)盤較厚部位通過摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩大；當(dāng)制動(dòng)盤較薄部位通過摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩小，這就形成了一次振動(dòng)波。同理制動(dòng)盤搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)波。故障檢測(cè)與排除檢查的重點(diǎn)：（1）制動(dòng)盤厚度的均勻性。（2）制動(dòng)盤偏擺。（3）制動(dòng)蹄片碳化程度及厚度。（4）軸承間隙。（5）車橋輪轂偏擺。擴(kuò)展資料方向盤抖動(dòng)的常見案例處理辦法故障一:汽車行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí),出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象,時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應(yīng)更換。故障二: 行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時(shí),方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。分析處理:這是由于汽車在行駛時(shí),因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規(guī)則,應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查,更換損壞部件。故障三:車輛時(shí)速在30至40公里時(shí),車身有晃動(dòng)感,如坐船的感覺。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。故障四:高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。故障五:高速行駛中出現(xiàn)車身共振。分析處理:常見原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養(yǎng)時(shí)最易忽略,因此,在每一次做保養(yǎng)時(shí),盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。參考資料：方向盤-百度百科

是剎車片和剎車盤 工作不太好弄成的 換新的 就可以啦 你換的時(shí)候看下片 肯定 剎車片 一邊薄 一邊厚