換擋時，離合器要壓到底。因為踩離合器是發(fā)動機完全脫離變速器檔位，通過變速桿改變檔位組，然后重新接合的過程。因為換擋前后的齒輪組不一樣，所以換擋后要掛的齒輪組之間是有轉速差的，由同步器同步。在換擋過程中，如果不把離合器踩到底，換擋齒輪組和變速器齒輪組會有很大的轉速差，不能順利嚙合。輕者會加劇磨損，嚴重者會造成齒輪箱損壞。 汽車換擋的作用：發(fā)動機的輸出特性是固定的。如果發(fā)動機轉速恒定輸出到車輪，那么車輪的轉速和扭矩也是恒定的，很難適應不同的路況。比如上坡時，不需要很高的轉速但需要很大的扭矩，這時就要采用較大的傳動比；高速行駛時，扭矩要求低，可以用最小傳動比行駛。這種傳動比切換是換檔時要做的工作。將固定的扭矩輸出轉換成不同的扭矩以適應各種路況，可以使汽車靈活多變。