換擋的原理是改變變速器檔位來實(shí)現(xiàn)換擋。 輪胎轉(zhuǎn)軸上有不同檔位的齒輪。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，大小不同的齒輪(不同的齒輪)與發(fā)動(dòng)機(jī)組合，所以大齒輪的圓周速度小于小齒輪。 但根據(jù)扭矩的知識(shí)，在低擋位，擋位大，發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑，汽車可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力。在高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)半徑小，圓周速度快，也就是車快但扭矩小，也就是驅(qū)動(dòng)力小。所以汽車換擋就是換變速器檔位。 汽車換檔原則： 1.變速箱是一個(gè)齒輪箱，里面有很多齒輪。主動(dòng)齒輪(通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連)接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪(通過主減速器和傳動(dòng)軸與車輪相連)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 2.每個(gè)齒輪都有一對(duì)主從動(dòng)齒輪。哪個(gè)檔位接合意味著哪個(gè)檔位組合起來傳遞動(dòng)力。這里還提到了“傳動(dòng)比”的概念。一般5擋變速器的一擋傳動(dòng)比在3 ~ 5之間，即主動(dòng)齒輪(發(fā)動(dòng)機(jī))轉(zhuǎn)3 ~ 5圈，從動(dòng)齒輪只轉(zhuǎn)一圈。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低了3到5倍，但扭矩(動(dòng)力內(nèi)力)卻放大了3到5倍(降速增扭矩是機(jī)械原理的知識(shí)。如果不了解，可以想到變速自行車，騎車很快，但是爬坡的時(shí)候跑的很慢)。 4.隨著變速器檔位的增加，傳動(dòng)比不斷減小，一般在五檔小于1，也就是說變速器的輸出轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)(當(dāng)然功率也降低了)。變速器的輸出速度與車速成正比，如下所示： 1.低檔、高動(dòng)力、低車速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下)； 2.高擋、低功率、高速度。