之所以使用SUV的非獨(dú)立懸架，是因?yàn)榉仟?dú)立懸架的應(yīng)用可以擴(kuò)大后備箱的空余空間，降低廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的制造成本。 非獨(dú)立懸架也叫硬軸，上下輪不能獨(dú)立響應(yīng)減震。車輛的乘坐舒適性自然會受到影響。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是承載能力差，減震效果差，舒適性有限。當(dāng)然，我們也不能說這種懸浮是什么樣的。只能說一輛車能不能滿足客觀條件的要求。 非獨(dú)立懸架可以包括三種類型：扭力梁軸式、扭力梁式和平行鋼板彈簧式。扭力梁軸是前輪驅(qū)動的關(guān)鍵應(yīng)用。它的結(jié)構(gòu)很簡單，占用的空房間也比去年同期小?？梢杂脕碓黾榆噹麅?nèi)的空房間，多用于小型車。扭力梁扭力梁安裝在上下拖臂之間，使懸架的形狀類似于H形，懸架系統(tǒng)通過拖臂的前端與車身連接。平行鋼板彈簧結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，降低了車輛成本，可靠性高。多用于車身重量變化較大的車輛。