測(cè)試氣缸壓力的方法： 1.將氣缸壓力表安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上； 2.先給車加熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度，保持冷卻液溫度在85-95度之間； 3.拆下車上所有火花塞或噴油器，并將高壓線接地； 4.踩油門全開油門； 5.將螺紋管接頭擰在火花塞孔上； 6.啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)大約兩秒鐘。指針確定后，讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，指針就會(huì)返回。 用這種方法，要注意每個(gè)缸的測(cè)量次數(shù)不少于兩次，最好取平均值。另外，在第二次測(cè)量時(shí)，可以在火花塞孔內(nèi)注入少許油，然后就可以測(cè)量氣缸壓力了。注入的油量為20至30毫升。如果氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則可以判斷氣門泄漏。 測(cè)試結(jié)果分析： 如果測(cè)得的結(jié)果超過原廠標(biāo)準(zhǔn)，說明燃燒室積碳太多，氣缸墊太薄或者反復(fù)維修后氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面研磨太多。如果測(cè)得的結(jié)果低于原標(biāo)準(zhǔn)，說明氣缸密封性差。將20至30毫升機(jī)油注入氣缸的火花塞孔內(nèi)，然后用氣缸壓力表重新測(cè)量氣缸壓力。 第二次測(cè)得的壓力比第一次測(cè)得的壓力高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，說明氣缸活塞環(huán)磨損過大，或者活塞環(huán)對(duì)接、卡死、斷裂、拉缸壁等。導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)。第二次測(cè)得的壓力值與第一次測(cè)得的壓力值略有相同，即仍低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，說明進(jìn)排氣門或缸套密封不良。這兩個(gè)結(jié)果表明，一個(gè)相鄰氣缸的壓力相當(dāng)?shù)?，表明兩個(gè)相鄰位置的氣缸套被燒壞和漏氣。