測試氣缸壓力的方法： 1.將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機上； 2.先給車加熱，讓發(fā)動機運轉到正常溫度，保持冷卻液溫度在85-95度之間； 3.拆下車上所有火花塞或噴油器，并將高壓線接地； 4.踩油門全開油門； 5.將螺紋管接頭擰在火花塞孔上； 6.啟動起動機大約兩秒鐘。指針確定后，讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，指針就會返回。 用這種方法，要注意每個缸的測量次數(shù)不少于兩次，最好取平均值。另外，在第二次測量時，可以在火花塞孔內注入少許油，然后就可以測量氣缸壓力了。注入的油量為20至30毫升。如果氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則可以判斷氣門泄漏。 測試結果分析： 如果測得的結果超過原廠標準，說明燃燒室積碳太多，氣缸墊太薄或者反復維修后氣缸體與氣缸蓋結合面研磨太多。如果測得的結果低于原標準，說明氣缸密封性差。將20至30毫升機油注入氣缸的火花塞孔內，然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓力。 第二次測得的壓力比第一次測得的壓力高，接近標準壓力，說明氣缸活塞環(huán)過度磨損，或者活塞環(huán)對接、卡死、斷裂、拉缸壁等。導致氣缸密封不嚴。第二次測得的壓力值與第一次測得的壓力值略有相同，即仍低于標準壓力，說明進排氣門或缸套密封不良。這兩個結果表明，一個相鄰氣缸的壓力相當?shù)?，表明兩個相鄰位置的氣缸套被燒壞和漏氣。