空燃比是指混合氣中空氣和燃料的質(zhì)量比。一般用每克燃料消耗的空氣克數(shù)來(lái)表示，適用于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)。 空燃比：A/F (A:空氣-空氣，F(xiàn):燃料-燃料)表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)排放、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。 工作原理： 為了達(dá)到最佳的廢氣催化率(90%以上)，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中安裝氧傳感器，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。它的工作原理是氧傳感器將測(cè)得的廢氣中的氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)狹窄的、近乎理想的區(qū)域(14.7: 1)。如果空燃比較高，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降到20%。 如果燃油含鉛和硅，氧傳感器會(huì)中毒。此外，使用不當(dāng)還會(huì)造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒毀、內(nèi)部斷路等故障。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致空燃比失調(diào)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)時(shí)間降低催化轉(zhuǎn)化器使用壽命。