M20c發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，是國產(chǎn)的。是廣汽豐田自己組裝生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)用于新款C-HR和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L車型。 豐田M20C發(fā)動機(jī)最大功率126kW，峰值扭矩207Nm，排量2.0L豐田M20C采用模塊化設(shè)計(jì)，包括缸徑?jīng)_程比為1:1.2的設(shè)定和壓縮比為13: 1: 41度的進(jìn)排氣門夾角。 為了實(shí)現(xiàn)更高的熱效率，豐田M20C發(fā)動機(jī)的缸徑和沖程改為80.5x97.6(mm)的長沖程設(shè)置，13:1的高壓縮比，降低了油耗和排放。豐田M20C發(fā)動機(jī)將用于全新廣汽豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞2.0L車型。 豐田M20C發(fā)動機(jī)混動的重要性在于，它可以名正言順地提高或降低整車系統(tǒng)的定位，讓混動車型成為更多普通消費(fèi)者的選擇。發(fā)動機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種能量的機(jī)器，通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括傳動齒輪、發(fā)動機(jī)和傳動軸等。發(fā)動機(jī)只是整個發(fā)動機(jī)的一部分，但卻是整個發(fā)動機(jī)的核心部分。