其實(shí)排名根據(jù)不同地方還是有區(qū)別的，奔馳寶馬全國(guó)通用性較高。奧迪高低則看地區(qū)，拿廣東來(lái)說(shuō)，奧迪說(shuō)不定沒(méi)有雷克薩斯品牌效應(yīng)高。東北地區(qū)老百姓普遍ABB（奧迪（官車(chē)）-奔馳（有錢(qián)人黑社會(huì)）-寶馬（暴發(fā)戶富二代），其他大部分地區(qū)普遍都是奔馳-寶馬-奧迪。且不說(shuō)奧迪品牌這幾年確實(shí)在掉，雷克薩斯也慢慢跟上來(lái)，路虎（攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））進(jìn)口的優(yōu)于奔馳寶馬，國(guó)產(chǎn)（極光和發(fā)現(xiàn)）的次于奧迪雷克薩斯。奔馳寶馬進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)其實(shí)也沒(méi)太大區(qū)別，因?yàn)榫S修費(fèi)都是那么高，人家賣(mài)的也就是賣(mài)你一個(gè)怕而已，覺(jué)得碰不起，如果你豪車(chē)可以在路邊修，跟國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣價(jià)格維修大小件，估計(jì)誰(shuí)也不把你當(dāng)一回事。我有雷克薩斯老款RX270和奔馳GLC，在路上都明顯待遇差很遠(yuǎn)，雷克薩斯經(jīng)常被插車(chē)不說(shuō)，停在路邊都被別人刮，去河南娘家的時(shí)候，沒(méi)幾個(gè)人會(huì)讓你甚至故意超車(chē)，雖然河南國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)比例相仿。最后說(shuō)一句，開(kāi)奔馳待遇高多少只有開(kāi)過(guò)的人才知道，通常來(lái)說(shuō)，RX是好車(chē)，今年我弟弟買(mǎi)的就是新RX200T，大且霸氣，不過(guò)不經(jīng)常出廣東不怕被刮，絕對(duì)會(huì)買(mǎi)RX。我們這里城中村都是樓下停車(chē)的，停一起的RX經(jīng)常被刮被撞被劃。相反，我的GLC到現(xiàn)在都沒(méi)有被弄過(guò)。因?yàn)槁氛?，別人路過(guò)的時(shí)候會(huì)看你的車(chē)會(huì)特別小心。（老款RX和GLC差不多寬，新款真心大很多，感覺(jué)都比GLE還大。）

奔馳寶馬奧迪從歷史上這樣排沒(méi)錯(cuò)每個(gè)系列都有相應(yīng)的對(duì)比車(chē)型蘿卜青菜各有所愛(ài)品牌效應(yīng)差不多就是哪家吹牛逼更厲害

A6去年年底無(wú)節(jié)操打折到31萬(wàn)你不知道？你以為這個(gè)品牌從來(lái)很堅(jiān)挺不打折？奔馳老款E確實(shí)沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力所以便宜啊，你現(xiàn)在去問(wèn)折扣銷(xiāo)售只能給你白眼，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)這幾年是奧迪隕落，奔馳起飛的時(shí)代。你覺(jué)得我在瞎逼逼你去看銷(xiāo)量好吧，奧迪一季度非常爭(zhēng)氣的負(fù)增長(zhǎng)，奔馳兩位數(shù)增長(zhǎng)，如今無(wú)論總銷(xiāo)量還是增長(zhǎng)率或者說(shuō)單車(chē)?yán)麧?rùn)，奧迪只能排第三，其實(shí)這個(gè)第三和第二的差距也是非常大的

其實(shí)大范圍來(lái)說(shuō)還是奔馳寶馬奧迪，別憋氣爭(zhēng)一時(shí)一處一地之意氣！品牌溢價(jià)或僅僅是長(zhǎng)期固有印象奔馳稍勝寶馬半線，但這兩家里面影響選擇的更多是個(gè)人喜好與調(diào)性了，其他的似乎已經(jīng)沒(méi)好比較的！奧迪在品牌溢價(jià)上確實(shí)比奔馳寶馬稍差一線，這個(gè)長(zhǎng)期從市場(chǎng)終端折價(jià)優(yōu)惠的情況就說(shuō)明了。僅論品牌溢價(jià)就是這樣，但若以開(kāi)什么車(chē)去論人，那只能是個(gè)笑話！

笑死了，現(xiàn)在北上廣的房子還能升值到哪里去？一看你就不懂投資，現(xiàn)在升值大的是三四線城市懂不？北上廣沒(méi)有電底子你以為你買(mǎi)得起？真的董投資的早就轉(zhuǎn)移了，熊縣新區(qū)就是最好的例子

保時(shí)捷我有說(shuō)啊，內(nèi)飾，外觀，駕駛感受，一直保持自己的風(fēng)格，而且除了底盤(pán)，懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，都是自己的東西，雖然同是大眾旗下，都是有自己的風(fēng)格，不會(huì)讓人覺(jué)得這車(chē)很大眾

本人2月買(mǎi)的GLC260豪華，跑了1300多公里，倒車(chē)口哨音，路上開(kāi)久了剎車(chē)出現(xiàn)口哨聲音，找了4S店，4S店要求錄音才能換剎車(chē)片。在店里師傅試駕了，車(chē)又不響了。只有開(kāi)回家，回到家里車(chē)庫(kù)就開(kāi)始響，邊倒車(chē)邊錄音（奔馳完全不考慮我們生命安全）。把視頻發(fā)給他們，今天去了4S店，把全部的剎車(chē)片都換完了。奔馳質(zhì)量堪憂?。?/div>

關(guān)于奧迪的品牌價(jià)值問(wèn)題，一直爭(zhēng)議很大，在我看來(lái)，不是定價(jià)，配置，甚至車(chē)好壞的問(wèn)題，而是在車(chē)的本身。與雷克薩斯被人貶稱升級(jí)版豐田車(chē)一樣，奧迪也存在升級(jí)版的大眾這種群眾影像，很多奧迪車(chē)款都在大眾車(chē)系里有對(duì)應(yīng)的同平臺(tái)的款。同時(shí)相對(duì)保時(shí)捷大量保存自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格與技術(shù)，奧迪同款發(fā)動(dòng)機(jī)，同款變速箱，甚至內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格等，都太大眾。這無(wú)形中拉低了奧迪自己的品牌價(jià)值。而奔馳寶馬沒(méi)有這么做，低端價(jià)位的迷你和smart走的也是個(gè)性化路線，不會(huì)在車(chē)子本身上有對(duì)應(yīng)的低價(jià)產(chǎn)品。這種情況用通俗的解釋就是，五星級(jí)酒店里吃海鮮、牛排與雞，奧迪對(duì)應(yīng)的是這只雞，雖然你可以說(shuō)這雞原材料怎么怎么好，但是你請(qǐng)的是隔壁大排檔的廚師來(lái)作的，除了材料好，味道和大排檔的差別不很大，加上那大排檔廚師不講究，裝盤(pán)賣(mài)相也和大排擋區(qū)別不大，與在高檔酒店吃不怎么搭調(diào)，這時(shí)這只雞是不是給你一種不如旁邊好看且好吃的海鮮和牛排看起來(lái)要差一些？