彎沉檢測(cè)車(chē)的重量要求為：車(chē)輛后輪軸標(biāo)準(zhǔn)軸重100KN(允許偏差1)，車(chē)輛輪胎壓力0.70 Mpa(允許偏差0.05)，單輪壓力傳遞面等效圓直徑21.30cm(允許偏差0.5)。 彎沉值是路基/路面在荷載作用前后的變形，以1/100 mm為單位計(jì)算，計(jì)算彎沉值表示在某一路段20米距離上，路基/路面受到一定軸重的車(chē)輛(一般為6噸或10噸后輪軸車(chē)輛)作用前后的殘余變形的加權(quán)平均值。車(chē)身越重，高速穩(wěn)定性越好，影響汽車(chē)高速穩(wěn)定性的其他因素有： 1.車(chē)輛輪胎：輪胎是唯一接觸地面的零件。一般來(lái)說(shuō)，輪胎越寬越平，車(chē)輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好。 2.車(chē)形：車(chē)形也是關(guān)系到車(chē)輛高速穩(wěn)定性的一個(gè)因素。車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)越好，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性就越好。 3.驅(qū)動(dòng)形式：車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式大多有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)比前后兩驅(qū)更穩(wěn)定； 4.懸掛系統(tǒng)：一般獨(dú)立懸掛的車(chē)輛比非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛更穩(wěn)定。獨(dú)立懸架包括麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。