剎車這個和是否四驅(qū)沒有關系，四驅(qū)所關系到的只是行進能力，越野就不需要說了，大家都懂，主要是你趕上冰雪路面又恰好上坡時，兩驅(qū)打滑上不去的情況下四驅(qū)能爬動坡。 而在冰雪路面上行駛，四輪驅(qū)動也比兩輪驅(qū)動要更安全，不容易輪胎打滑而產(chǎn)生側(cè)滑。而后驅(qū)車轉(zhuǎn)彎時前輪沒有動力的情況下更容易打滑（因為它是被動轉(zhuǎn)的）。 如果不差錢，當然建議上四驅(qū)，怎么也好過兩驅(qū)的。而雪地胎是另一說，四驅(qū)都不差錢上了還差雪地胎，那種拿雪地胎和四驅(qū)比的人有點腦殘。四驅(qū)加雪地胎相比兩驅(qū)上雪地胎就算不是乘法也是加法了。

現(xiàn)在很多人的誤區(qū)就是，四驅(qū)可以代替冬季胎，看到還有樓上兄弟誤導什么四驅(qū)后驅(qū)都滑的只是剎車距離。。。。。?？戳送o語，關乎生命安全的絕對不可以隨便亂說。首先要確定的是，濕滑路面四驅(qū)和后驅(qū)在相同配置條件下的確四驅(qū)要強于后期，但是，這并不等于四驅(qū)在冬季的冰雪路面可以不用換雪地胎，尤其還是你這種要跑長途回北方的，遇到冰雪路面可以很負責任的告訴你，東北的東北的冰雪路面無論你四驅(qū)還是兩驅(qū)，不換雪地胎都很危險。樓上兄弟說什么掉頭、爬坡就知道四驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別了。。。。。?？戳宋叶枷胄?，以本人東北冰雪路面二十幾年的經(jīng)驗告訴兄弟，那他是真沒見過什么叫不四驅(qū)車橫著推出去，什么叫山貓、47這種大越野爬不上坡了。這些車想要安全的開出去照樣也得乖乖換雪地胎，這是安全的觀念更是一種安全的保證，因為你的前提是要開車回東北，所以四驅(qū)和后驅(qū)不是關鍵，更不是在這里爭論四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點?？梢载撠熑蔚母嬖V你，換了雪地胎的后驅(qū)要比你不換雪地胎的四驅(qū)安全的多。

很負責任的告訴你，東北這嘎達不像以前了，清雪力度相當大，不會再有以前路口結(jié)冰的時候了，街上跑的奔馳寶馬沒看到幾臺是四驅(qū)的

謝謝兄弟！解答的很清晰，雪地胎我在北京上高速前一定要換的，因為前年年后回京的時候京哈高速上遇到下雪80邁都沒剎住，出了事故，媳婦到現(xiàn)在還心有余悸，就是因為沒有雪地胎。多問一下，同樣換了雪地胎的四驅(qū)和后驅(qū)有啥區(qū)別嗎

坐標遼寧沈陽。530后驅(qū)。11月份還沒入冬就提前更換了雪地胎。表示基本沒受冰雪路面影響。只要不是下雪天地板油起步基本很安全。在東北冬天管你前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)地板油該滑一樣滑，雪地胎低速慢行提前預判減速剎車才是最重要的

不過在東北開車，雪地胎是必備，不論前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，像你這種不是經(jīng)常在這邊使用，2驅(qū)一點問題都沒有，晚上下雪早上路面干干凈凈

沒什么壓力。雪地胎針對一般城市內(nèi)冰雪路面問題不大。再一個城市里冰雪清理比較及時，很少凍成冰。但如果遇到凍雨就不行了，一般每年第一場雪落地就化，雪停后地面水凍成鏡面真的就沒辦法了。不過這種情況就算是牧馬人陸巡估計也都照樣打滑轉(zhuǎn)圈

四驅(qū)后驅(qū)都滑那指的是剎車距離，冰雪路面調(diào)個頭，上個坡，都用原廠胎，你試試后驅(qū)和四驅(qū)就知道區(qū)別有多大了，廠家會出四驅(qū)，就說明有需求，尤其是北方地區(qū)，就當多一份保險，趕上一次下雪天出門就值，別聽什么后驅(qū)操控好，五系這種車就沒操控，四平八穩(wěn)的開，安安全全舒舒服服的把你從A點帶到B點，才是最大的價值所在。