其實(shí)這兩款車的實(shí)力都十分接近，無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力變現(xiàn)以及售價(jià)，都可以說(shuō)是自主品牌SUV中的佼佼者，如果你是一個(gè)追求“顏控”的年輕群體，我更推薦選擇傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），畢竟新車原創(chuàng)度高的外形設(shè)計(jì)加分不少，而且年輕人更喜歡個(gè)性、不規(guī)矩的造型。而博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）覆蓋的年齡層更為廣泛，典雅的外觀造型，同樣耐看而且駕駛質(zhì)感更適合家用。

吉利博越給用戶提供了2種動(dòng)力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。首先來(lái)看2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)JLD—4G20發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，同時(shí)鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強(qiáng)。其他方面，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)、全塑料進(jìn)氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過(guò)這一系列的技術(shù)改進(jìn)，GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)4G20發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)只能用平庸形容。吉利博越的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比較有意思的是，吉利博越1.8T手動(dòng)版和自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還略有差異。1.8T手動(dòng)版搭載是一臺(tái)和博瑞相同的發(fā)動(dòng)機(jī)——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動(dòng)、DVVT（氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)）、雙平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)，通過(guò)這一系列改進(jìn)之后的4G18TD最大功率達(dá)120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉(zhuǎn)速5500r/min。博越1.8T自動(dòng)版搭載的則是4G18TD的升級(jí)版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉(zhuǎn)速不變，依舊是5500r/min。廣汽傳祺GS4搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率為101千瓦，峰值扭矩為202牛米。1.5T相比1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，動(dòng)力表現(xiàn)得到提升。在油耗表現(xiàn)方面，從工信部數(shù)據(jù)獲悉，匹配手自一體變速箱的1.5T車型百公里油耗僅為6.4升，手動(dòng)擋車型的油耗為6.5升。廣汽傳祺GS4搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有多種先進(jìn)技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、可變排量機(jī)油泵等。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)112千瓦，峰值扭矩235牛米。此外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將與此前推出的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)共享諸如缸體等部件，在一定程度上降低這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本。

看外觀自主品牌發(fā)展最先發(fā)力的肯定是外觀，這也是眾泰這樣模仿的企業(yè)發(fā)展的原因吧。扯遠(yuǎn)了，寫這篇文章是在18年的6月17日，就在昨天全新的2018傳祺GS4剛上市，全系車型降低差不多1萬(wàn)元左右，這也是優(yōu)勢(shì)吧。外觀最亮眼的是三顆嵌入式矩陣LED大燈，新的LED日間行車燈由老款“一顆一顆”的樣式變?yōu)橐粭l“L”型燈帶的樣式。博越上市比GS4要早，可以說(shuō)當(dāng)時(shí)蠻吸引大家的眼光的，回文字的中網(wǎng)，博瑞還有后來(lái)的一些車型都在用，成了家族式的設(shè)計(jì)了，博越不是稱為“最美SUV”嗎？總之兩款車外形都可以碾壓同級(jí)別的合資車，這就是最大的進(jìn)步?？从秃挠秃暮蛣?dòng)力一起說(shuō)吧，博越的主打配置是1.8T的車型，最大功率135kw,最大扭矩235NM，GS4主打的配置是1.5T車型，最大功率112kW，最大扭矩235Nm?？梢钥闯鰜?lái)博越的動(dòng)力參數(shù)要高于GS4，并且博越的車重?cái)?shù)值也更大一些，對(duì)于這個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，博越的油耗在8-10左右，GS4的油耗在7-9左右，稍微占優(yōu)勢(shì)。但是油耗這東西，主要看自己駕駛習(xí)慣和路況，網(wǎng)友吐槽GS4高油耗恐怖的也比比皆是，記住一點(diǎn)：SUV這么重的車身，油耗都沒(méi)有太低的。看空間他們的軸距一個(gè)是2640mm，一個(gè)是2670mm,空間方面前后排差別不大，不過(guò)博越的小的儲(chǔ)物空間更多一些，更方便些，自己試駕駕駛的時(shí)候可以體驗(yàn)一下。并且后備箱方面，傳祺GS4兩面有突起，影響空間的實(shí)用性，而博越相對(duì)來(lái)說(shuō)平整一些?？丛泓c(diǎn)相必關(guān)注過(guò)這些車型的，肯定知道傳祺GS4變速箱的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在2016年的時(shí)候就出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)廠家的處理態(tài)度也不積極，4S店推給廠家，廠家又拿不出解決方案，總之遇到過(guò)這種問(wèn)題的，對(duì)自主品牌的質(zhì)量信心是下降的，畢竟是汽車三大件的之一的變速箱。所以如果買傳祺GS4，盡量避開七速干式雙離合的變速箱，買手動(dòng)或者6速手自一體的變速箱比較好一些。博越的“豬大腸”底盤大家知道嗎？也不是說(shuō)有多大的缺陷，但是確實(shí)容易磕到底盤，這也算一個(gè)明顯的糟點(diǎn)。上面我沒(méi)有對(duì)比內(nèi)飾和一些配置，因?yàn)樗麄兿啾韧?jí)別的合資車，好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，無(wú)論是中控材質(zhì)用料上，還是中控人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，都很好。個(gè)人觀點(diǎn)除了自身的原因之外，吉利不僅是會(huì)造車的企業(yè)，更是會(huì)賣車的企業(yè)，你看2017年吉利的總銷量就知道吉利的實(shí)力了。在商言商，個(gè)人覺得一個(gè)企業(yè)銷量和利潤(rùn)是發(fā)展的根本，沒(méi)有利潤(rùn)談何發(fā)展，畢竟都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，瘦死的駱駝比馬大，吉利不僅僅是在博越這樣SUV的優(yōu)勢(shì)，帝豪GL，帝豪GS，還有最近有沃爾沃背書的領(lǐng)克系列不僅僅是在造勢(shì)，更是發(fā)展實(shí)力的象征。從銷量來(lái)看，博越占優(yōu)，個(gè)人建議還是選擇博越更好一些，在整車的底盤調(diào)校和質(zhì)量穩(wěn)定性方面更好一些。

綜合來(lái)說(shuō)我覺得吉利的博越比較好的，首先銷量更大的，整體質(zhì)量比較穩(wěn)定，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用更實(shí)惠的，車型的選擇也更多。具體建議你自己多去試駕看看！

看個(gè)人吧，買車我覺得首先看外觀，每個(gè)人審美不同對(duì)外觀的要求也不同的，我個(gè)人覺得外觀方面兩款車各有特色，GS4的外觀更耐看一些。然后是內(nèi)飾，內(nèi)飾方面GS4比博越好不少，當(dāng)然也是我個(gè)人的感覺，GS4的內(nèi)飾更有科技感，屏幕儀表都很漂亮，而且發(fā)動(dòng)機(jī)方面都是增壓的，博越2.0L和1.8T兩款動(dòng)力選擇，自吸的車子起步稍微肉一些，而且想要增壓車型的話預(yù)算就要增加了，個(gè)人感覺沒(méi)什么必要，所以綜合性價(jià)比來(lái)看，我覺得是傳祺GS4要更優(yōu)一些，兩款車比較的話可以作為首選。