懸架方面，榮威ei6plus前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后輪軸由于電池組的布局采用扭力梁式獨(dú)立懸架。不過調(diào)校的朝向讓底盤表現(xiàn)的非常舒服，日常行駛中不會(huì)感覺到車身額外的跳動(dòng)。 懸架并沒有像動(dòng)力系統(tǒng)一樣進(jìn)行新的升級(jí)，依然采用了與老款相同的結(jié)構(gòu)。但是調(diào)節(jié)水平是一個(gè)比較驚喜的項(xiàng)目，細(xì)微的震動(dòng)幾乎都會(huì)被隔絕在腳底下，這是由于初始階段的舒適調(diào)節(jié)。 其次，通過減速帶時(shí)，減震彈簧快速收縮回彈，壓制了車身多余的上下運(yùn)動(dòng)，整體質(zhì)感給人非常好的印象。