其實(shí)兩種變速箱的工作原理基本上是一樣的，都是用兩個(gè)離合器交替工作，其差異主要是連接主動(dòng)盤與從動(dòng)盤的媒介是不同的，濕式雙離合變速箱以油液為主，干式雙離合變速箱以空氣為主，濕式雙離合變速器的離合器安裝有液壓油，封閉的油腔，而干式雙離合變速器沒(méi)有液壓系統(tǒng)，其扭矩由從動(dòng)盤內(nèi)部的摩擦片傳遞。干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，適合小型發(fā)動(dòng)機(jī)，但缺點(diǎn)是摩擦大頻次高，如果換擋過(guò)快，變速箱自然將過(guò)熱，因此不能應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和扭矩。與干式雙離合變速箱不同，濕式雙離合變速器則是采用油液潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，解決了前者變速器的過(guò)熱問(wèn)題，但是它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且體積大、成本高，所以適合中、大排量以及能夠承受大功率和扭矩的車輛。