其實(shí)兩個(gè)變速箱的工作原理基本相同，都是兩個(gè)離合器交替工作。主要區(qū)別是連接主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的介質(zhì)不同。濕式雙離合變速箱主要是油，干式雙離合變速箱主要是空氣。濕式動(dòng)力換擋的離合器裝有液壓油和封閉的油腔，而干式動(dòng)力換擋沒(méi)有液壓系統(tǒng)，其扭矩由從動(dòng)盤(pán)內(nèi)部的摩擦片傳遞。干式離合器變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)。但缺點(diǎn)是摩擦力大，頻率高。如果換擋過(guò)快，變速箱自然會(huì)過(guò)熱，無(wú)法應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和扭矩。與干式雙離合變速器不同，濕式動(dòng)力換擋采用油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，解決了前者變速器過(guò)熱的問(wèn)題。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高，適用于中大排量、能承受大功率大扭矩的車(chē)輛。