這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。一般的汽車前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架可能會使用扭力梁非獨立懸架，還可能會使用多連桿獨立懸架，有些超跑后懸架會使用雙叉臂獨立懸架。獨立懸架的兩側車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側的車輪的運動就不會出現(xiàn)互相干涉的情況。使用獨立懸架能提高車子的舒適性和操控性。獨立懸架的成本是比較高的，并且結構也比較復雜。很多緊湊型汽車后懸架都會使用扭力梁，這種懸架的成本比較低，結構也很簡單。508一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。