很多對電動汽車持懷疑態(tài)度的人都表達了這個問題，但大眾汽車的最新研究計算出，電動汽車普遍更清潔。 這家德國制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將其柴油高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TDI與全電動e-Golf進行了比較，以比較該車型生命周期中的碳足跡。 通過其“認證生命周期評估”過程，計算出e-golf的輸出為119克/公里，而在其使用壽命內的柴油排放量為140克/公里。結果表明，使用柴油發(fā)動機模型在其整個生命周期內產生的排放不僅限于生產電動汽車產生的排放。 據《這就是金錢》報道，在生產過程中，柴油比電動汽車產生的二氧化碳排放量少的唯一階段是TDI產生29g/km，電子高爾夫產生57g/km。 電池組報廢也很難，這些電池回收也很難。大眾汽車表示，它正在努力改善回收流程，并對工廠進行了大量投資，該工廠可以分解汽車電池，以節(jié)省原材料。