當(dāng)然了 身三鋼就不是特別穩(wěn)定 如果是老車的情況下 是不是該換膠頓了

現(xiàn)在各國對排放越來越嚴(yán)格，小排量的發(fā)動機是勢在必行的，1.4t以下小排量發(fā)動機越來越普及，3缸發(fā)動機更是更是借機應(yīng)運而火，3缸機理直氣壯的被流行了起來！但是3缸機的致命缺陷你能忍嗎？接下來讓我們詳細解讀一下什么是3缸機？3缸機為什么會有這種大缺陷？最近比較火的3缸機汽車3缸比4缸少一缸的嚴(yán)重后果小編身邊有不少朋友每次一提到3缸發(fā)動機，立馬就黯然失色，腦海里第一時間就想到低端、動力差、抖動、大噪音等等問題，反正在他們心目中，3缸機就是畸形另類的存在。其中，最為突出的就是3缸發(fā)動機的帕金森病——"抖動"，說到它這個病，就要從3缸機的活塞開始說起了。首先不管是3缸也好，4缸也好，12缸也罷，只要是在馬路上跑的汽油車，它們都有一個共同點，就是四沖程（吸氣、壓縮、做工、排氣），這四沖程循環(huán)又稱為奧托循環(huán)，所有四沖程發(fā)動機都是這樣工作循環(huán)的。而四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸就會旋轉(zhuǎn)2圈。那么2圈就是720度。現(xiàn)在應(yīng)該明白為什么說4缸機很適合這個工作循環(huán)了吧？因為4缸機的點火間隔角為180°，每當(dāng)在180度都會有一個缸點火做功一次，這樣就可以一個缸緊接著一個缸，保證了動力輸出的連貫與順暢，因此4缸機抖動小。4缸活塞原理而四沖程的3缸機呢？它比4缸少了一氣缸的點火和供油，這樣三缸機在物理結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化，因此3缸機不能保證一個完整的沖程，曲軸在旋轉(zhuǎn)180度，就有一個活塞在全程做功，這樣最直接的后果就是動力輸出出現(xiàn)空檔期?？吹竭@里，大家是不是感到有點迷糊？3缸活塞原理大家來看看3缸的點火夾角，三缸機的點火夾角為240度，這就意味著3缸發(fā)動機，單缸做工曲軸就要轉(zhuǎn)240度，每個缸存在著60度的"空轉(zhuǎn)"，前一個氣缸做完事以后，當(dāng)活塞到達下止點時，還需要再等曲軸再轉(zhuǎn)60度，下一個氣缸才能到底上止點，繼續(xù)點火做工。因此動力輸出空擋就開始循環(huán)出現(xiàn)。那么后果就是車子抖動厲害、噪音大。解決先天的缺陷？由于3缸發(fā)動機一個缸做完功，另一個缸跟不上，造成了動力輸出的空缺。這就說明了3缸發(fā)動機的每個活塞發(fā)力是斷續(xù)的，動力經(jīng)過連桿傳到曲軸的力也是斷續(xù)的，也就是說，3缸機的抖動的問題是確實存在的，要是你打開發(fā)動機蓋來看，這種抖動會來的更加直觀明顯。目前，面對3缸發(fā)動機的抖動問題，各個廠商都在想盡辦法希望通過機械手段進行減振處理，普遍使用的手段就是采用摩擦式減振器、偏心質(zhì)量飛輪、平衡塊、平衡軸等。有些甚至?xí)诎l(fā)動機結(jié)構(gòu)上動腦筋，用上一個質(zhì)量較大的曲軸皮帶輪，利用皮帶輪的轉(zhuǎn)動慣性抵消發(fā)動機的震動，也有一些會在材料上下工夫，比如寶馬，它會在發(fā)動機上蓋上一個填充了pur材料的厚實蓋罩，這樣做的目的就是，吸收發(fā)動機的震動和噪音。但是這真的見效嗎？其實收效甚微。上面說得這些方法真的能從根源上消除3缸機抖動的問題嗎？它們的這些方法，只是想通過抑制nvh的手段來阻止抖動和噪音傳到駕駛室，或者是延緩抖動出現(xiàn)的時間。雖然說新車不會抖得那么明顯，但隨著車子行駛里程的增長，最后又會變成什么樣呢？誰能受得了，除非你是買來拉貨的。但是很顯然3缸機的動力拉貨是不行的，因為3缸機動力不足，日常代步還好，拉貨就呵呵了。3缸就是殘廢發(fā)動機。3杠機到底也有優(yōu)勢？3缸發(fā)動機動力小、抖動、動力不連貫，但它也不是一無是處的，首先，3缸機的排量小，比如名爵zs1.0l。排量小一定程度上可以降低車子的油耗，只不過損失許多動力。再有，由于三缸發(fā)動機少了一組活塞連配氣機構(gòu)，這么一來，發(fā)動機結(jié)構(gòu)就變得簡單了，體積也變小了，明顯的好處就是可以利于發(fā)動機艙重新布局，同時質(zhì)量減輕，也使得車身整體質(zhì)量減輕。另外，相對來說，簡化的結(jié)構(gòu)使得三缸機的生產(chǎn)成本和維修成都降低了。還有平時由于各零部件之間會產(chǎn)生機械摩擦，這樣也會損耗一部分能量，而比起4缸機，省了一套活塞連桿的3缸機，減少了機械部件，也減少機械摩擦帶來的能量損失。3缸機建議：其實，3缸機的存在都是市場需求的產(chǎn)物，怎樣選擇，主要還是要看個人判斷。小編在這里只是給大家提個建議，免得大家被4兒子的銷售忽悠。倘若價格相差不是很大，剛好想買臺車子，4缸發(fā)動機車型還是相比3缸車型有很多實打?qū)嵉膬?yōu)勢，即便是開久了以后，4缸車型也能給到你較為舒適的環(huán)境，畢竟買了總部能2/3年之后就不要了？而且現(xiàn)在4缸車子的油耗也是蠻經(jīng)濟的我們何必去選擇殘疾發(fā)動機——三缸機呢？