三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要與其自身結(jié)構(gòu)特性以及一些部件故障有關(guān)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了它先天性平衡性較差。因?yàn)楦讛?shù)為奇數(shù)，在運(yùn)行時(shí)活塞的慣性作用力無(wú)法完全相互抵消。比如直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞慣性作用力朝下，以中間氣缸為支點(diǎn)，兩側(cè)氣缸交替運(yùn)行，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)容易左右搖擺。而且相比偶數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)存在點(diǎn)火空窗期，動(dòng)力脈沖相對(duì)不均勻，加速時(shí)抖動(dòng)感就更明顯。

除了結(jié)構(gòu)因素，部件故障也會(huì)加劇抖動(dòng)?？諝鉃V清器臟污，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；火花塞老化，點(diǎn)火效率下降，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；水溫異常，比如過(guò)高會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間提前，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；噴油嘴堵塞，各氣缸工作狀態(tài)不一致，抖動(dòng)自然就出現(xiàn)了；節(jié)氣門(mén)等部件被積碳和油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，怠速平穩(wěn)性也會(huì)受到影響。

隨著技術(shù)的發(fā)展，制造商們也在采取措施改善三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題。不過(guò)，由于結(jié)構(gòu)上的先天不足，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況還是相對(duì)常見(jiàn)。