據(jù)公司內(nèi)部人士透露，一份來自《汽車快報》的報告顯示，“電動車專用平臺上線不到兩年”。 知情人士表示：“可能會專注于B級和C級車?！边@與現(xiàn)代和起亞目前調(diào)整現(xiàn)有平臺動力的策略背道而馳。 例如，Kona Electric的當(dāng)前版本基于汽油動力汽車平臺。 現(xiàn)代和起亞并不是唯一擁有自己的電動工具套件的品牌。大眾汽車擁有其電動汽車MEB平臺，旨在推動其在電動汽車領(lǐng)域的積極進(jìn)展。 寶馬還計劃在未來進(jìn)行模塊化電動制造。電機(jī)的即插即用特性使巴伐利亞巨頭能夠選擇電機(jī)和電池組，然后根據(jù)需要將它們插入汽車的底盤。 當(dāng)然，底盤的變化將是為更大的X標(biāo)記的車型設(shè)計的。