盡管它擁有旅行車的車身，但它通過加長C柱后面的擋泥板和墊圈進(jìn)行了修改——表面上是為了給下面更大的地板空間騰出空間。雖然標(biāo)致在中國市場(chǎng)提供408，但其歐洲產(chǎn)品組合的下一步是508。 當(dāng)當(dāng)前的508在2010年作為獅子品牌的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車推出時(shí)，它取代了407和607。這使得它超過6歲，已經(jīng)可以更換。我們的消息來源預(yù)計(jì)它將在明年的某個(gè)時(shí)候到達(dá)。 問題是它將采取什么形式。一些人期望采用四門轎跑的設(shè)計(jì)，而另一些人則認(rèn)為常規(guī)轎車仍將勝出。當(dāng)然，除了旅行車版，PSA兩個(gè)版本都可以點(diǎn)亮。 這一決定可能在很大程度上取決于中國市場(chǎng)的需求，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和東風(fēng)汽車約占全球508銷量的一半。 無論采用哪種外形，下一代標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都可能借鑒法國汽車制造商在2014年北京車展上精心展示的精致Exalt概念的一些造型技巧——盡管它肯定會(huì)減產(chǎn)。