一百三十美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一大筆錢(qián)。你可以以更低的價(jià)格買(mǎi)一棟小房子，但為了證明成本，寶馬首先把M4 GTS制造成了一輛非常稀有的汽車(chē)。將LaFerrari和LaFerrari Aperta結(jié)合起來(lái)，總共可以生產(chǎn)700輛汽車(chē)。M4GTS就像法拉利最極致的公路車(chē)一樣稀有。接下來(lái)，寶馬使用特殊的充水玩具來(lái)提高汽車(chē)的性能指標(biāo)。但是這些升級(jí)值得嗎？ 好吧，根據(jù)《汽車(chē)趨勢(shì)》雜志的杰森坎米薩的說(shuō)法，也許不是。并不是說(shuō)M4 GTS有什么問(wèn)題，而是新車(chē)的門(mén)檻被抬得太高了，以至于M4 GTS提供的性能和體驗(yàn)都可以用更低的價(jià)格獲得。 降低進(jìn)入市場(chǎng)的財(cái)務(wù)門(mén)檻并不總是很重要。寶馬很明智地把GTS的生產(chǎn)效率搞得這么低，因?yàn)槌撬麄兪侵覍?shí)粉絲，否則任何理性的變速箱都不會(huì)在這樣的性能/美元比下購(gòu)買(mǎi)這種性能。盡管M4 GTS不值這個(gè)價(jià)錢(qián)，但它仍然是M部門(mén)的一款重要車(chē)型，因?yàn)樗C明了一些東西。也就是說(shuō)，盡管最近幾款車(chē)疲軟，寶馬M還是知道如何做出一款優(yōu)秀的車(chē)。