車身的大部分部件也是由CFRP制成，包括引擎蓋，它比傳統(tǒng)的寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輕約25%。只有CFRP車頂比傳統(tǒng)鋼制車頂輕13磅以上。這些變化有效地降低了汽車的重心，使寶馬M3 CS擁有更好的敏捷性。車輛尾部采用了重新設(shè)計(jì)的裸露碳纖維“Gainey襟翼”。行李箱蓋后緣的空氣動(dòng)力學(xué)擾流唇大大降低了后輪軸的升力。M3 CS拋棄了日常實(shí)用性防滾架。 安裝在M3 CS上的M TwinPower Turbo六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)在6250轉(zhuǎn)/分(28馬力)時(shí)可以產(chǎn)生453馬力的功率，在4000到5380轉(zhuǎn)/分(37磅-英尺)時(shí)其峰值扭矩為443磅-英尺。 m運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)增強(qiáng)了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。這個(gè)系統(tǒng)是專門為CS調(diào)整的，它的四重不銹鋼排氣管集成在CFRP的后擴(kuò)散器中。第一輛2020寶馬M3 CS的訂單將于2020年5月開始。高性能汽車的生產(chǎn)將被限制在全球約1200輛，其中約550輛將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。定價(jià)將在臨近上市時(shí)公布。