這些關(guān)閉都過(guò)去了，很多都持續(xù)了一個(gè)月左右。然而，半導(dǎo)體的短缺仍在繼續(xù)。福特、通用、日產(chǎn)、本田、大眾等汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）暫時(shí)關(guān)閉了生產(chǎn)線?；蛘?，他們正在采取一種新的策略，盡可能多地制造受歡迎的車(chē)型，然后在等待半導(dǎo)體供應(yīng)趕上半成品汽車(chē)的同時(shí)持有這些車(chē)型。 福特選擇了后者。福特將制造沒(méi)有特定模塊的F-150，然后將保留這些單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），直到完成它們所需的半導(dǎo)體可用。然后，汽車(chē)廠商會(huì)把它們整理出來(lái)，然后仔細(xì)檢查。一旦汽車(chē)制造商完成檢查，福特計(jì)劃將它們運(yùn)送給經(jīng)銷(xiāo)商。 根據(jù)福特的聲明，芯片短缺“加上2月中旬冬季風(fēng)暴導(dǎo)致的零部件短缺，正在促使福特在北美生產(chǎn)F-150卡車(chē)和Edge SUV，而沒(méi)有某些零部件，包括一些包含稀缺電子模塊的電子模塊。半導(dǎo)體?！?汽車(chē)制造商接著說(shuō)，它將“制造并保持汽車(chē)數(shù)周，然后在模塊可用并完成全面質(zhì)量檢查后，將汽車(chē)運(yùn)送給經(jīng)銷(xiāo)商?！?/div>