而且有很多激勵公眾和行業(yè)鼓勵電動汽車的措施，從提議到2030年禁售ICE (NITI Ayog)只收5%的消費稅。但由于國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足，大規(guī)模電動汽車的適配仍遙遙無期。 即將推出的電動汽車可能會在中國以更低的價格組裝。現(xiàn)代還聲稱引入了這些車型的基本裝飾，這將吸引像奧拉和優(yōu)步這樣的車隊客戶。 銷量不是現(xiàn)代汽車首要考慮的因素。相反，他們的理念是通過品牌的可靠性和信任度來滿足和讓買家開心。他們會遵循提供質(zhì)量更好、價值更高的產(chǎn)品的慣例，最終帶來高銷量。 現(xiàn)代在2022年之前不會推出任何大眾市場電動汽車，這也將取決于該國是否處于可行的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。他們還排除了近期進入商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)空間的可能性。也許如果行業(yè)支持燃料電池技術(shù)，那么現(xiàn)代汽車可能會成為其中的一部分。