濕式雙離合與干式的區(qū)別只是散熱差異，就好比電腦風(fēng)冷水冷一樣，雙離合優(yōu)點(diǎn)是換擋快動(dòng)力損失小但是缺點(diǎn)就是頓挫，再加上之前干式的耐熱差，很容易出現(xiàn)問題，濕式的治標(biāo)不治本，總歸還是雙離合，為性能設(shè)計(jì)而沒考慮舒適性耐用性，只能說會(huì)比干式雙離合出現(xiàn)問題的時(shí)間稍晚一些，但是只是拖延一些時(shí)間，畢竟頓挫是雙離合與生俱來的，另外2.0t渦輪跟這個(gè)雙離合匹配還有點(diǎn)問題所以頓挫會(huì)嚴(yán)重，論壇里還有個(gè)兄弟出現(xiàn)了d檔共振，s檔倒沒事，3.0機(jī)械增壓暫時(shí)沒出現(xiàn)共振，但是頓挫的大有人在。還有不要相信樓上開多少萬公里不壞的，能用不代表沒問題，新車雙離合開著就是頓挫的，就有響聲。得橫向比較，他們說不頓挫不響只是沒開過真正不頓挫的，沒開過真正不響的。而且雙離合是國(guó)產(chǎn)，組裝工藝并不是很好。