18款的es260動力的話，馬力是比老款es250大，但是起步和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5一樣。由于用了8速變速箱，調(diào)教的問題，起步，前段都比老款ES250差。這可能是為了省油做出的妥協(xié)，我是親身試駕了才這樣說的。我的15款ES250,紅綠燈起步，和常規(guī)2.0t動力的車子，除非是對方踩油深，否則都是我第一個沖出去的，使用正常模式，線性加油的情況下。超車什么的，很快，動力隨叫隨到，就是底盤不行，打彎像要翻一樣，哈哈。再說一下2.5排量的，正常開，只有mazda6，比es250前段還要好，以上。另外再說下我的油耗吧，我市郊結(jié)合路段，占比3:7，冬天油耗10.2-11，夏天也差不多。我開車比較隨性，不喜歡慢吞吞的情況下的油耗。

我試駕過凱美瑞2.5的動力絕對夠用說不夠的說明都是剛接觸車的現(xiàn)在主力帶t的沒開過自吸的2.5速度起來你就知道好開的車就是這種感覺

試過260和300，300行駛順暢度比260好太多，主要是260那個8速變速箱匹配問題，起步最明顯，300有電動機助力，起歨一氣呵成，駕駛質(zhì)感300真比260好很多，建議都去試試就知道了

另外，如果你因為動力想換300h，券你別換了，動力還不如汽油機，不信你自己去試駕，高速路上也不如汽油機。300h的正常油耗在7.3左右。省3個-4個油左右，自己權(quán)衡咯

說260動力不行的——太主觀吧，說夠用——太謙虛吧，說秒殺一切——太自信吧，說誰用誰知道——太實在啦（詳細可查閱【我的口碑】謝謝）

這代260沒開過不敢瞎說。說說300H吧。1、加速：城市內(nèi)有些時候電池和發(fā)動機同時工作，效果你懂的，還是挺快的，但肯定不夸張，更談不上推背，只能在哪個速度區(qū)間內(nèi)肯定不算慢，反正我是覺得夠用了。只要不是期望特別高就好了。2、高速：我最高開到過155，之上不知道，155之內(nèi)提速基本上隨叫隨到，我自己感覺是因為加速哪一下電池是幫助工作的，但是也就一下下，電池消耗很快的，雖然高速上電池幾乎都充滿了，但如果使用電池，也就是一下下，但這一下也夠了。3、關(guān)于底盤：這個樓主請務(wù)必注意，這代的ES比上一代ES強了太多太多，無論指向還是底盤質(zhì)感，都不屬于同級別德系車的（當然厚重感略差一點點，日系車特點）。我個人認為幾乎達到了GS的水平（當然不考慮前后驅(qū)問題哈），非常贊，操控也很贊。這點可以放心的。4、關(guān)于油耗：我是8月底提車，到北京最冷哪段時間前，油耗一直5.5以內(nèi)，90%以上為城市通勤（北京早晚高峰，你懂得）。北京非常冷哪段時間（最高零下5-10度的時候），油耗上升到6.9，所以我認為全年油耗應(yīng)該在6-6.5比較理想，7個因為都算正常（我的另外一輛2T德系車常年綜合油耗11L）5、推薦看看38號評車關(guān)于ES300的評測，我個人認為比較中肯，可以做參考。6、如果300和200比較，我認為200更值一些，因為靠油耗省出來的錢，不足以彌補哪個價格差，更多是更好地加速和環(huán)保混動理念。但260感覺加速駕駛感應(yīng)該不弱于300，所以喜歡哪個就買哪個好嘍。我個人憑感覺260加速駕駛等等應(yīng)該不弱于300H的，如果想有更好的加速，換300的意義不是非常大，但如果想要一些其它的理念和特定區(qū)間內(nèi)電池加持的特點，再考慮300H不遲。