前排座椅的坐墊離地高度較低，甫一坐進去會有較強的跑車感，但隨著視野的熟悉，你會發(fā)現(xiàn)它的實際坐姿并不和轎車相差多少。四向可調(diào)方向盤的角度比較直立，所以坐姿靠后一點會舒服些。座椅為全真皮帶加熱功能，包裹性以跑車來說中規(guī)中矩。手動調(diào)節(jié)機構(gòu)操作容易，不過拉取安全帶很不方便，本田應(yīng)該仿效一些歐美車型，做一個固定安全帶的小扣環(huán)在座椅外側(cè)，反正CR-Z的后座很少有人進出。天窗的面積頗大，內(nèi)遮光板都必須分成兩段以便收縮到后方車頂內(nèi)。玻璃就沒法分兩段了，所以這天窗是不能打開的，只能透光。難得的是天窗并未削弱前座頭部空間，180cm的人入座都不會頂頭，畢竟這車是本田針對歐洲市場開發(fā)的。