和新一代的很多本田車一樣，繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了一套EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，它這套轉(zhuǎn)向的實(shí)際表現(xiàn)和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較相似，助力均勻自然，輕重適中，回中時(shí)也沒(méi)有什么突兀之處。繽智的轉(zhuǎn)向還保留了一點(diǎn)適當(dāng)?shù)奶撐?，讓人覺(jué)得車既很聽(tīng)話，但又不會(huì)太過(guò)敏感，日常代步頗為愜意。繽智的車身高度與逍客比較接近，比昂科拉等車型都要矮不少，設(shè)計(jì)上有點(diǎn)跨界車而非SUV的感覺(jué)，這也讓它有了較低的重心。在快速通過(guò)彎道時(shí)，繽智的車身側(cè)傾控制非常出色，而且懸掛支撐力好、輪胎抓地力強(qiáng)，越開(kāi)越有過(guò)彎的樂(lè)趣和快感。在高速公路上行車時(shí)，整臺(tái)車的穩(wěn)定度也很出色，給人的信心甚至比重心更低的飛度更加充足，是一臺(tái)有快跑能力的SUV。