四沖程和2沖程的區(qū)別是數(shù)量上的對(duì)比來說,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)就要比二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜。以下是關(guān)于四沖程和2沖程的知識(shí)。四沖程的工作原理：連控軌道閥調(diào)速，大部分的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門都是簡(jiǎn)單地隨著彈簧的返回而關(guān)閉。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，彈簧推動(dòng)氣門開合的時(shí)間會(huì)有所改變，而這時(shí)間的改變不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮。2沖程的工作原理：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)。完成兩個(gè)動(dòng)作。火花塞點(diǎn)火，做功——排氣，關(guān)閉進(jìn)氣，把空氣混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進(jìn)入汽缸。