司機(jī)應(yīng)該注意的盲區(qū)有開車環(huán)境造成的視線盲區(qū)和汽車本身造成的視線盲區(qū)。汽車的三面后視鏡都經(jīng)過合理的調(diào)節(jié)，但是仍然有大片的區(qū)域從鏡子中看不到，這些區(qū)域叫盲區(qū)。開車環(huán)境造成的視線盲區(qū)：高架橋墩下隱藏危險，高架承擔(dān)著市民快速出行的需求，而且隨著車輛保有量日益增多，為了緩解交通壓力，各種新建的高架路橋應(yīng)運而生，其實高架路也為駕駛者帶來了不少安全隱患。因為支撐橋面需要建無數(shù)個橋墩。當(dāng)走在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區(qū)。被大貨車遮擋的視線，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機(jī)根本看不到頭上的紅綠燈。警惕公交車后的行人，在兩側(cè)的車道上停了一輛公交車，寬大的車身就像兩堵墻，導(dǎo)致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線上的情況，從而產(chǎn)生了盲區(qū)。很多行人由于在人行道綠燈即將結(jié)束時，都還會做最后“沖刺”。經(jīng)過坡峰警惕來車，當(dāng)車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時駕駛員的視線都會離開路面，造成視線盲區(qū)，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發(fā)生。汽車本身造成的視線盲區(qū)：前盲區(qū)易造成追尾，造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離，很容易發(fā)生追尾事件。變道注意外后視鏡盲區(qū)，后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。轉(zhuǎn)彎時留意A、B柱盲區(qū)，A柱的設(shè)計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強(qiáng)度問題。既要保持A柱的強(qiáng)度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設(shè)計中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也不可避免。