駕駛員要注意的盲區(qū)包括駕駛環(huán)境造成的盲區(qū)和汽車(chē)本身造成的盲區(qū)。車(chē)的三個(gè)后視鏡都做了合理的調(diào)整，但是還是有大面積的從鏡子中看不到。這些區(qū)域被稱(chēng)為盲區(qū)。行車(chē)環(huán)境造成的視線盲區(qū)：高架橋墩下存在隱患，承載著市民快速出行的需求。而且隨著車(chē)輛越來(lái)越多，為了緩解交通壓力，各種新型高架道路和橋梁也應(yīng)運(yùn)而生。事實(shí)上，高架路也給司機(jī)帶來(lái)了很多安全隱患。因?yàn)樾枰ㄔ鞜o(wú)數(shù)的橋墩來(lái)支撐橋面。走在橋墩旁邊的車(chē)道上，笨重的橋墩無(wú)形中形成了一個(gè)可怕的盲區(qū)。視線被大貨車(chē)擋住了。各種大貨車(chē)、大客車(chē)在車(chē)前，近3米高的車(chē)身讓后面的轎車(chē)司機(jī)根本看不到頭上的紅綠燈。注意公共汽車(chē)后面的行人。一輛公共汽車(chē)停在兩邊的車(chē)道上。寬大的車(chē)身就像兩面墻，讓汽車(chē)司機(jī)無(wú)法了解此時(shí)斑馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線上的情況，造成盲區(qū)。很多行人會(huì)在人行道綠燈結(jié)束時(shí)做最后的“沖刺”。當(dāng)車(chē)輛在傾斜橋面上爬行，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，駕駛員的視線會(huì)離開(kāi)路面，產(chǎn)生盲區(qū)。如果不避讓迎面而來(lái)的車(chē)輛，往往會(huì)發(fā)生交通事故。汽車(chē)本身造成的：前方盲區(qū)容易造成追尾，這是由車(chē)身高度、座椅高度、車(chē)頭長(zhǎng)度、駕駛員身材等幾個(gè)因素造成的。如果前盲區(qū)的距離控制不好，就容易發(fā)生追尾。注意外后視鏡的盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全采集到車(chē)身周?chē)乃行畔?，因?yàn)楹笠曠R的可視區(qū)域之間或多或少存在盲區(qū)。很多人都知道右后視鏡的盲區(qū)，但似乎很少有人提到左后視鏡的盲區(qū)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，注意a柱和B柱的盲點(diǎn)。立柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩個(gè)因素：一是遮擋駕駛員視線的角度，二是立柱的強(qiáng)度。維持a柱強(qiáng)度和降低遮擋駕駛員視線程度之間的矛盾很難平衡，所以難免會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū)。