駕駛員要注意的盲區(qū)包括駕駛環(huán)境造成的盲區(qū)和汽車本身造成的盲區(qū)。車的三個后視鏡都做了合理的調(diào)整，但是還是有大面積的從鏡子中看不到。這些區(qū)域被稱為盲區(qū)。行車環(huán)境造成的視線盲區(qū)：高架橋墩下存在隱患，承載著市民快速出行的需求。而且隨著車輛越來越多，為了緩解交通壓力，各種新型高架道路和橋梁也應運而生。事實上，高架路也給司機帶來了很多安全隱患。因為需要建造無數(shù)的橋墩來支撐橋面。走在橋墩旁邊的車道上，笨重的橋墩無形中形成了一個可怕的盲區(qū)。視線被大貨車擋住了。各種大貨車、大客車在車前，近3米高的車身讓后面的轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。注意公共汽車后面的行人。一輛公共汽車停在兩邊的車道上。寬大的車身就像兩面墻，讓汽車司機無法了解此時斑馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線上的情況，造成盲區(qū)。很多行人會在人行道綠燈結束時做最后的“沖刺”。當車輛在傾斜橋面上爬行，到達最高點時，駕駛員的視線會離開路面，產(chǎn)生盲區(qū)。如果不避讓迎面而來的車輛，往往會發(fā)生交通事故。汽車本身造成的：前方盲區(qū)容易造成追尾，這是由車身高度、座椅高度、車頭長度、駕駛員身材等幾個因素造成的。如果前盲區(qū)的距離控制不好，就容易發(fā)生追尾。注意外后視鏡的盲點。后視鏡并不能完全采集到車身周圍的所有信息，因為后視鏡的可視區(qū)域之間或多或少存在盲區(qū)。很多人都知道右后視鏡的盲區(qū)，但似乎很少有人提到左后視鏡的盲區(qū)。轉彎時，注意a柱和B柱的盲點。立柱的設計主要考慮兩個因素：一是遮擋駕駛員視線的角度，二是立柱的強度。維持a柱強度和降低遮擋駕駛員視線程度之間的矛盾很難平衡，所以難免會出現(xiàn)視野盲區(qū)。