1發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)這是最常見的啟動(dòng)-停止系統(tǒng)。系統(tǒng)的起動(dòng)器和發(fā)電機(jī)是獨(dú)立設(shè)計(jì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的功率由起動(dòng)機(jī)提供，發(fā)電機(jī)為起動(dòng)機(jī)提供電能。博世是該啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），具有系統(tǒng)部件少、安裝方便、系統(tǒng)部件尺寸與傳統(tǒng)部件一致、應(yīng)用門檻低等優(yōu)點(diǎn)。2發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)該驅(qū)動(dòng)裝置可通過(guò)使用永磁內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子勵(lì)磁同步電機(jī)集成到混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。法雷奧開發(fā)的用于i-start系統(tǒng)的電子控制裝置集成在發(fā)電機(jī)中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在紅燈處停止時(shí)，一旦接合或松開制動(dòng)踏板，汽車將自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3智能啟停系統(tǒng)馬自達(dá)i-stop直接向停止的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸噴射燃油，在燃燒瞬間借助推力推動(dòng)活塞，并與起動(dòng)機(jī)一起重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。換言之，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)僅依靠起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，這是一個(gè)人的努力。這需要較高的起動(dòng)機(jī)功率，i-stop技術(shù)通過(guò)混合燃燒驅(qū)動(dòng)活塞與起動(dòng)機(jī)一起起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于兩個(gè)人一起工作，因此起動(dòng)機(jī)功率不需要很大。4出租車起停系統(tǒng)目前，現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，滑行啟停系統(tǒng)可以在車輛滑行（如高速下坡）時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在自動(dòng)變速器模型中，控制系統(tǒng)用于自動(dòng)控制離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器系統(tǒng)分離，延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過(guò)程中操作加速器或制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)。