當(dāng)我們讓汽車長時間閑置時，很可能導(dǎo)致蓄電池嚴(yán)重硫化。此時，我們可以采用淺周期大電流充電法進(jìn)行修復(fù)。首先，電池應(yīng)在5小時內(nèi)充滿大電流。然后，在液體溫度不超過40℃的條件下，排放30%，以沖刷電極板表面的微量硫化鹽解吸、溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。然后，按此方法進(jìn)行三到四次循環(huán)即可修復(fù)汽車蓄電池的硫化。其次，蓄電池電解液的濃度也是一個非常重要的因素。當(dāng)濃度異常時，會加劇蓄電池的衰減。在這個時候，我們需要修理它。首先對蓄電池放電，然后倒出蓄電池的原始電解液，并注入濃度為1.1g/cm^3的電解液，以提供硫酸鉛的溶解性。然后，當(dāng)液體溫度不超過20~40度時，以低于20小時的電流速率充電。充電后，電池硫化現(xiàn)象得到緩解，容量基本恢復(fù)到80%以上。一般來說，汽車蓄電池（蓄電池）的維修可以說是有針對性的，所以比較可靠。此外，維修后，電池的耐久性也提高了。然而，在維修之前，我們必須找出導(dǎo)致電池異常的原因，無論是使用不當(dāng)還是電池本身的問題，否則它將只是“治標(biāo)不治本”而已。