短簧使車子在行駛和過彎中更穩(wěn)健也富有運動感。但是車子的通過性會差很多。優(yōu)點是操控性好。過彎穩(wěn)美觀。缺點是太硬不舒服。首先要考慮的是短彈簧固定降低車身，到時候換上再加包圍通過性會怎么樣呢？市內(nèi)跑跑短彈簧可以的，性價比較高了。絞牙避震高低可調(diào)，加強操控性能，降低車身加強穩(wěn)定性，加上包圍由于高低可調(diào)，通過性也不會很差。雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側(cè)傾。但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低車身后會影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。再一個也是最主要的弊端就是，整套避震系統(tǒng)是由螺旋彈簧及液壓筒式避震器組合構(gòu)成。出廠是液壓筒的阻尼力度和伸縮長度是與彈簧的長度與伸縮距離匹配的。單純更換短簧會加大原車液壓避震器的承載負荷，使避震器很快廢掉。第三，由于彈簧短，整個懸掛系統(tǒng)的上下浮動量小了，避震系統(tǒng)阻尼的變化過于直接使車子的舒適性會有所下降。也就是開起來會很顛。短彈簧對于視覺上提升是可以的,但是支撐不夠到位,并且對原廠避震桶不好,如果只是追求視覺效果未嘗不可，但是要性能，上絞牙。

不建議改裝！雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側(cè)傾。但弊大于利。下面說下改短簧的弊端。首先降低車身后會影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。再一個也是最主要的弊端就是，整套避震系統(tǒng)是由螺旋彈簧及液壓筒式避震器組合構(gòu)成。出廠是液壓筒的阻尼力度和伸縮長度是與彈簧的長度與伸縮距離匹配的。單純更換短簧會加大原車液壓避震器的承載負荷，使避震器很快廢掉。第三，由于彈簧短，整個懸掛系統(tǒng)的上下浮動量小了，避震系統(tǒng)阻尼的變化過于直接使車子的舒適性會有所下降。也就是開起來會很顛。