缺陷取決于短彈簧不能調(diào)節(jié)，難以在家庭用和性能上實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)均衡，最重要的一點(diǎn)是改_短彈簧還得相互配合對應(yīng)的避震筒應(yīng)用，因而你需要很掌握相關(guān)產(chǎn)品才可以相互配合出性能出色的懸架。

短彈簧可以通過增加彈簧的K值設(shè)計(jì)得更短，以減少體效應(yīng)。隨著K值的增大，彈簧長度減小，原減震器的工作行程下移，工作間隔變短，工作頻率增加。

可以改裝氣動(dòng)避震。氣動(dòng)避震一直被誤解為只會(huì)升降高度而犧牲駕駛感受的避震，其實(shí)不然。AirBFT氣動(dòng)避震工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等。