中國(guó)的富裕消費(fèi)者喜歡電動(dòng)汽車。日本投資銀行野村證券(Nomura Securities)在訪問了涉足電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)后，在其研究報(bào)告中做出了這一表述。野村發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的需求正在上升。比亞迪有限公司的“秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”是一款混合動(dòng)力汽車，動(dòng)力來源可以是汽油，也可以是電池。特斯拉的車型是純電動(dòng)汽車。野村證券在報(bào)告中表示，由于需求巨大，兩家公司都經(jīng)歷了電池供應(yīng)短缺。該行指出，購(gòu)買比亞迪秦的客戶至少要等兩個(gè)月才能提車。雖然比亞迪的業(yè)務(wù)前景比過去有所改善，但銷量仍然不大。雖然沃倫巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司(BerkshireHathawayInc)在2008年向比亞迪投資了2.32億美元，但比亞迪多年來都未能讓中國(guó)人喜歡上電動(dòng)汽車。今年3月，該公司表示，希望在2014年銷售2萬輛電動(dòng)汽車，這比去年約2000輛的銷量有了大幅增長(zhǎng)。野村表示，新能源汽車在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，因此在可預(yù)見的未來，電動(dòng)汽車不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽油車構(gòu)成威脅。